ГАИ информирует

ПДД «пешеход» — это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Это значит, что неправильно приравнивать самокаты к транспортным средствам, в том числе к велосипедам, а самокатчики должны подчиняться главе 4 ПДД РБ «Права и обязанности пешеходов». Основное передвижение на самокате должно происходить по тротуарам.

Рекомендации для самокатчиков

Правила дорожного движения требуют спешиваться только владельцев велосипедов, а самокатчики могут проезжать по пешеходному переходу. Однако, мы рекомендуем - оценивать дорожную обстановку, особенно на нерегулируемых переходах, и переходить дорогу, ведя самокат рядом с собой. Например, при большом скоплении людей или в сырую погоду, когда дорожная разметка может быть очень скользкой. И самое главное – на забудьте убедиться в безопасности вашего движения!

Родителей мы призываем приучать детей переходить дорогу исключительно пешком. Также не стоит везти ребёнка на самокате рядом с собой – даже трёхколёсные модели в такой ситуации менее устойчивы, самокат может упасть посреди перехода.

В текущей редакции ПДД пользователи индивидуальных колесных средств передвижения на электротяге (сигвеи, электросамокаты, гироскутеры и моноколеса) в отдельную категорию участников дорожного движения не выделены, поэтому пользователи СИМ (средство индивидуальной мобильности) приравниваются к пешеходам. Соответственно, требования к ним предъявляются исключительно как к пешеходам. Следовательно, человек управляющий самокатом- являлся пешеходом.

Пешеходы, будучи участниками дорожного движения, должны руководствоваться требованиями, предъявляемыми к ним ПДД РБ, в том числе своими действиями не создавать опасности для движения других.

АиП ОГАИ Фрунзенского РУВД г.Минска                                    

 Наиболее распространённые причины дорожно-транспортных происшествий.

1. Выход на проезжую часть в неустановленном месте перед близко идущим транспортом (мало кто из наших детей имеет привычку останавливаться перед переходом проезжей части, внимательно её осматривать перед переходом проезжей части, внимательно её осматривать с поворотом головы и контролировать ситуацию слева и справа во время движения).

2. Выход на проезжую часть из-за автобуса или другого препятствия (наши дети не привыкли идти к пешеходному переходу, выйдя из транспортного средства или осматривать проезжую часть, прежде чем выйти из-за кустарника или сугробов).

3. Игра на проезжей части (наши дети привыкли, что вся свободная территория – место для игр).

 4. Ходьба по проезжей части (даже при наличии рядом тротуара большая часть детей имеет привычку идти по проезжей части, при этом чаще всего со всевозможными нарушениями).

 Содержание представлений о безопасном поведении на улице, доступное детям дошкольного возраста.

 Общие представления:

1. знать имя, фамилию, домашний адрес, телефон;

2. иметь представления об опасных ситуациях, которые могут возникнуть на улице и при играх во дворе дома; при катании на велосипеде (самокате, роликовых коньках)

Представления об опасных ситуациях на отдельных участках пешеходной части улицы:

Знать следующие правила дорожного движения:

1. переходить улицу только на зеленый свет светофора,

2. не играть на дороге или около проезжей части,

3. переходить улицу только по пешеходному переходу,

4. при переходе улицы сначала посмотреть налево, а дойдя до середины – направо,

5. знать устройство проезжей части,

6. знать некоторые дорожные знаки для пешеходов и водителей,

7. знать правила поведения в транспорте, 

8. знать и соблюдать правила поведения во дворе.

Несколько советов родителям.

По дороге в детский сад, школу или из них проводите беседы с детьми о безопасном поведении на улице. Дисциплина на улице – залог безопасности пешеходов, докажите это ребенку на собственном примере.

Яркая одежда помогает водителю увидеть ребенка, а блеклая - затрудняет видение. Ребенку трудно разглядеть, что делается на улице, если на глаза надвинут капюшон или обзор закрывает зонт.

Чтобы ребенка легче было увидеть на улице, его надо одевать в одежду неоновых цветов с отражающими полосками или специальными отражателями.

Помните, что перевозить ребенка в автомобиле можно лишь  в специальном кресле!

                   Отдел Госавтоинспекции Фрунзенского РУВД г.Минска

«Маленький» Велосипедист!

Самая опасная категория велосипедистов - дети. Движение велосипедистов строго определено, а именно: движение велосипедистов старше 14 лет возможно по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов, по правому краю проезжей части, по обочине, по тротуару или пешеходной дорожке. Обратите внимание, что по обочине можно ехать только при отсутствии велосипедной дорожки или специальной полосы, а также при отсутствии возможности движения по правому краю проезжей части. Есть и несколько исключений: по тротуару или пешеходной дорожке можно ехать, если Вы сопровождаете велосипедиста возрастом до 7 лет или перевозите ребенка в возрасте до 7 лет. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет возможно по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Обратите внимание, что "велосипедисты-школьники" не имеют права ездить по велосипедным полосам, проезжей части дороги и обочине. Движение велосипедистов в возрасте до 7 лет возможно только вместе с пешеходами (по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, пешеходным зонам). Таким образом, в настоящее время движение велосипедистов возможно, в том числе и по тротуарам и обочинам. Следует помнить, что при движении по тротуарам, пешеходным дорожкам, обочинам и пешеходным зонам велосипедист не должен создавать помехи движению иных лиц. В случае необходимости велосипедист должен слезть с велосипеда и продолжить движение в качестве пешехода. Самые распространенные нарушения правил водителями велосипедов - это движение навстречу транспортным средствам и движение на велосипеде по пешеходному переходу. Пересечение на велосипеде пешеходного перехода является опасным маневром и в принципе запрещено действующими правилами. Скорее всего, водители таких транспортных средств попросту не знают, что они стали водителями, и в душе продолжают оставаться пешеходами. Очень часто при пересечении дороги на велосипеде по пешеходному переходу дети получают тяжелые травмы. Велосипед может без проблем развивать скорость до 30 - 40 километров в час и зачастую велосипедисты появляются на проезжей части весьма стремительно и неожиданно. Водителям, управляя автомобилем в теплое время года необходимо внимательно следить за передвижениями велосипедистов по дороге и прилегающим к ней территориям. Сотрудники Госавтоинспекции советуют родителям маленьких участников движения, если Вы приобрели ребенку велосипед, изучите с ним Правила дорожного движения. Не допускайте выезд детей младше 14 лет на проезжую часть, обяжите своего ребенка при пересечении проезжей части сойти с велосипеда и соблюдая ПДД для пешеходов перейти дорогу.

Конечно, невозможно предусмотреть все ситуации и дать советы на все случаи жизни. Но научить ребенка быть осторожным можно и нужно. И никто не сможет сделать это лучше, чем родители. Внимание, любовь и забота – лучшие средства для защиты вашего малыша от возможной беды. И помните: ребенок всегда смотрит на вас. Поэтому пусть ваш пример соблюдения Правил безопасности научит его и подарит ему здоровое, счастливое и безопасное детство.

             Отдел Госавтоинспекции Фрунзенского РУВД г.Минска

Под таким девизом 27 сентября Госавтоинспекция проведет Единый день безопасности дорожного движения, целью которого является пропаганда использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости пешеходами.

За 8 месяцев текущего года на территории г. Минска зарегистрировано 146 наездов на пешеходов, в результате которых 139 человек получили ранения и 12 погибло (за аналогичный период прошлого года ранено 120 человек, погибло – 9, т.е. число смертей увеличено на 33,3%). Именно на осень приходится значительное количество дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Виной тому сокращение светлого времени суток и ухудшение погодных условий.

Зачастую дорожно-транспортные происшествия происходят в вечернее время с наступлением темноты и, как правило, на неосвещенных участках дорог.Ночная езда всегда опаснее из-за того, что водитель не может видеть далеко и предвидеть изменения дорожной обстановки. А многие пешеходы не хотят понимать, что водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда.

Госавтоинспекция напоминает, что в темное время суток пешеходы становятся наиболее уязвимыми, а чтобы обезопасить себя и избежать дорожно-транспортных происшествий, каждый пешеход должен обозначать себя световозвращающими элементами, внося тем самым свой вклад в обеспечение безопасности на дорогах.

Факт, что водители обнаруживают пешехода имеющего светоотражающие элементы, со значительно большего расстояния по сравнению с пешеходами без них, что дает водителю дополнительное время на принятие наиболее правильного решения во избежание возможного наезда на пешего участника дорожного движения. Поэтому выходя на улицу, не забываем про фликер!!!

Фликер – специальный аксессуар, выполненный в форме шеврона, нашивки, значков, брелока и т.д. со светоотражающими частицами, предназначен для повышения безопасности пешеходов в темное время суток и в условиях плохой видимости.

Однако следует помнить, что световозвращающий элемент своим наличием не гарантирует безопасности, поэтому необходимо неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения и постоянно быть внимательными на дороге:

• пересекать проезжую часть только в установленных местах;
• перед переходом убедиться, что водители вас заметили и уступают дорогу;
• при переходе также не забывать следить за дорожной обстановкой;
• на регулируемых пешеходных переходах ожидать разрешающего зеленого сигнала светофора.

А чтобы водитель в темное время суток смог заметить пешехода, велосипедиста он должен увидеть фликер, а добиться лучшего эффекта возможно, если прикреплять их так, чтобы они были видны со всех сторон.

Уважаемые родители, позаботьтесь, чтобы Ваш ребенок был обозначен световозвращающими элементами, чтобы они были поверх верхней одежды, на рюкзаках, а не спрятаны под складками одежды либо находились в кармане/рюкзаке.

Уважаемые водители, будьте внимательны вдвойне при проезде пешеходных переходов, детских учреждений образования, остановок общественного транспортно, особенно в вечернее время, когда пешехода заметить своевременно намного сложнее.

С целью предупреждения дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов в темное время суток и принимая во внимание, что в соответствии с п. 17.1 Правил дорожного движения Республики Беларусь «…в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами)…», Госавтоинспекция призывает всех пешеходов, велосипедистов не забывать о постоянном использовании световозвращающих элементов! И помнить, что Ваша безопасность – в Ваших же руках. «Засветитесь»! Дайте шанс водителям Вас заметить в нужный момент.

Отдел ГАИ УВД администрации Фрунзенского района г.Минска

29 марта Госавтоинспекция проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Бесправнику» не место за рулем!», направленный на профилактику дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, не имеющих права управления.

«Бесправник» - водитель, который не достиг возраста, с которого разрешено управлять транспортными средствами; водитель, который не подтвердил свои знания и умения в управлении транспортными средствами и не получил водительское удостоверение; водитель, который лишен права управления за нарушение ПДД; водитель, который не годен к управлению транспортными средствами. по мед.показаниям.

К какой бы вышеуказанной категории человек не относился, ему нет места за рулем, такие водители не должны управлять транспортными средствами. Ведь садясь за руль, не имея на то права, водитель ставит под угрозу жизнь и здоровья не только себя, но и других участников дорожного движения. Так по вине «бесправников» за 2 месяца текущего года на территории г.Минска 6 человек получили ранения различной степени тяжести, один человек погиб.

Уважаемые граждане, если Вам известна информация о лицах, управляющих транспортным средством, которые не имеют права управления, просим Вас сообщить об этом в дежурную часть УГАИ ГУВД Мингорисполкома по телефону (17) 222-17-17 или по телефону 102.

Госавтоинспекция напоминает, что за управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления, а равно передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 5 до 20 базовых величин. Те же действия, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения влекут наложение штрафа от 20 до 50 базовых величин или административный арест до 15 суток.

Отдел ГАИ УВД администрации Фрунзенского района г.Минска